2022年6月，IPC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IPC/WHMA-A-620CR《線纜及線束組件的要求與驗(yàn)收—軌道交通補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》，和IPC-A-610GR《電子組件的可接受性—軌道交通補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》正式面向全球同時(shí)發(fā)布，這意味著全球軌道交通行業(yè)迎來(lái)了首份IPC國(guó)際電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步拓展了公司在行業(yè)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)上的引領(lǐng)地位。

該兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中車(chē)株洲所發(fā)起和牽頭，中車(chē)時(shí)代電氣制造中心陳志漫專(zhuān)家和周峰專(zhuān)家分別擔(dān)任技術(shù)組主席，吸引了近百家約200位來(lái)自軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈、電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈及第三方科研院所的眾多專(zhuān)家關(guān)注參與，其中來(lái)自中國(guó)、歐洲、美國(guó)、墨西哥的110名專(zhuān)家在3年多的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)中保持活躍參與。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在2018年10月同時(shí)通過(guò)立項(xiàng)，各自歷經(jīng)4次和3次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議、26次和21次網(wǎng)絡(luò)會(huì)議以及多次反復(fù)討論和修改，于2021年6月完成工作組草案定稿，2021年9月、12月先后通過(guò)全球意見(jiàn)征集和公開(kāi)投票，再經(jīng)數(shù)月縝密的編輯校核后最終面向全球發(fā)布。

IPC/WHMA-A-620CR《線纜及線束組件的要求與驗(yàn)收—軌道交通補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了軌道交通裝備用線纜、導(dǎo)線及線束組件的組裝制造的操作和驗(yàn)收要求。

IPC -A-610GR《電子組件的可接受性—軌道交通補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了軌道交通裝備用電子組件的制造要求和成品外觀驗(yàn)收要求。

這兩份標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)均適用于軌道交通裝備3級(jí)及以上產(chǎn)品，以確保符合行業(yè)特定的高可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，其發(fā)布與推行將有助于統(tǒng)一規(guī)范軌道交通行業(yè)線纜線束組件、電子組件在制造、交付及驗(yàn)收過(guò)程中的工藝和質(zhì)量評(píng)定參考依據(jù)，確保滿足軌道交通行業(yè)特定的功能、性能及可靠性要求。

公司以陳志漫為首的相關(guān)工藝專(zhuān)家多年來(lái)致力于開(kāi)拓并深耕工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域，從主導(dǎo)IEC 62995:2018《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛布線規(guī)則》、深度參與GB/T 34571《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛布線規(guī)則》到今年兩項(xiàng)IPC標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，以標(biāo)準(zhǔn)為抓手，在軌道交通工藝領(lǐng)域特別是布線工藝技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)與引領(lǐng)地位。

未來(lái)，公司標(biāo)準(zhǔn)化將持續(xù)致力于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)工作，促進(jìn)中國(guó)軌道交通行業(yè)與國(guó)際接軌，拓展公司全球業(yè)務(wù)，不斷提升行業(yè)影響力和品牌形象。