近日，由時代電氣國家變流中心牽頭的國家能源局科技攻關項目“露天礦用重型卡車關鍵部件電驅(qū)電控系統(tǒng)研發(fā)”項目，順利通過國家能源集團科技部、國家能源集團準能公司各級領導、專家團隊的階段性評審與驗收，標志著由公司牽頭、中車系統(tǒng)兄弟單位共同承擔的300T級礦山電驅(qū)電控系統(tǒng)研發(fā)項目順利完成技術設計并進入技術閉環(huán)與生產(chǎn)交付階段。

“露天礦用重型卡車關鍵部件電驅(qū)電控系統(tǒng)研發(fā)”項目是國能集團根據(jù)國家關鍵核心技術攻關任務，承擔“露天礦用重型卡車關鍵部件（發(fā)動機、電驅(qū)電控系統(tǒng)、輪胎）”研發(fā)項目的重要環(huán)節(jié)。項目核心部件涉及礦用車用發(fā)電機、電動輪減速機及牽引電機、制動電阻柵、牽引變流器及整車控制等核心部件國產(chǎn)化，是由公司牽頭的300T級礦用車電驅(qū)電控系統(tǒng)國產(chǎn)化集成及與原車兼容設計改造項目。接到任務后，在公司各級領導的支持下，項目組聯(lián)合中車系統(tǒng)兄弟單位，通過多次現(xiàn)場交流、測繪和技術攻關，完成了整個電驅(qū)電控系統(tǒng)及各部件的國產(chǎn)化方案設計與技術設計，在兼容原車接口的基礎上進行了一系列增容及性能優(yōu)化，方案于近日得到了國能集團及準能公司各位領導和專家的高度認可，并順利通過了項目階段性評審及驗收。

礦用車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常由大型電鏟配合裝載，往返于采掘點和卸礦點，目前這類車的載重在100-363噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路多坡，要求其電驅(qū)動系統(tǒng)必須具有高功率和大扭矩，保證滿載上坡時動力強勁。目前，國內(nèi)大型礦用車的電驅(qū)動系統(tǒng)等關鍵部件系統(tǒng)長期依賴進口，該項目的實施可進一步解決礦用車動力電驅(qū)電控系統(tǒng)的痛點難點，滿足礦山用戶及主機廠的需求，打破進口產(chǎn)品技術和價格雙重壟斷，進一步推進我國在礦用車核心零部件、核心關鍵系統(tǒng)及產(chǎn)業(yè)技術基礎創(chuàng)新能力，也將進一步提升我司及中車系統(tǒng)各單位在礦用車電驅(qū)電控系統(tǒng)行業(yè)的競爭優(yōu)勢。