近日，新一代中低速磁浮列車(chē)——清遠(yuǎn)磁浮列車(chē)圓滿(mǎn)完成整車(chē)靜態(tài)調(diào)試，開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)。該車(chē)為國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)量身定制，采用常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線(xiàn)電機(jī)牽引技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

時(shí)代電氣作為中低速磁浮領(lǐng)域的主要供應(yīng)商,為清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的牽引、輔助、懸浮供電和測(cè)速等車(chē)輛核心控制系統(tǒng),目前牽引、輔助和懸浮供電系統(tǒng)已成功匹配廠區(qū)內(nèi)試驗(yàn)條件,整車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試進(jìn)展順利,中低速磁浮項(xiàng)目一般采用地面三軌供電,時(shí)代電氣提供整套蓄電池牽引高壓電氣系統(tǒng),保障車(chē)輛在檢修時(shí)的安全性。

磁浮車(chē)輛具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、振動(dòng)小、舒適性好等諸多優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市正大力發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，籌劃修建中低速磁浮交通系統(tǒng)。清遠(yuǎn)磁浮車(chē)輛采用常導(dǎo)電磁懸浮和車(chē)載短定子直線(xiàn)電機(jī)牽引控制技術(shù)，整車(chē)為3輛全動(dòng)車(chē)編組，設(shè)計(jì)最高速度120km/h,為目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行速度最高的商業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)。隨著此項(xiàng)目的批量交付及調(diào)試工作的順利開(kāi)展，標(biāo)志著時(shí)代電氣在中低速磁浮領(lǐng)域電傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展更進(jìn)一步，意義重大。

列車(chē)采用精準(zhǔn)的單點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)流線(xiàn)型設(shè)計(jì)、安全可靠的純液壓制動(dòng)裝置，依靠“抱”在軌排下方的常導(dǎo)電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力，使列車(chē)浮起約8-10毫米，采用直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，沒(méi)有傳統(tǒng)輪軌列車(chē)車(chē)輪與軌道的撞擊、振動(dòng)和摩擦。

據(jù)了解，在列車(chē)研制中，研發(fā)人員對(duì)懸浮架結(jié)構(gòu)、懸浮控制系統(tǒng)、牽引效率、車(chē)身材料、噪音控制等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新、優(yōu)化，應(yīng)用輕量化鋁合金車(chē)體、蓄電池冗余自牽引、自動(dòng)重聯(lián)、ATO自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)在運(yùn)行速度、可靠性、舒適性、智能化等方面的全面提升。

清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)：全長(zhǎng)38公里，服務(wù)于長(zhǎng)隆主題公園旅游景區(qū)，專(zhuān)線(xiàn)首期長(zhǎng)約8.1公里，設(shè)銀盞、長(zhǎng)隆大道、長(zhǎng)崗、長(zhǎng)隆主題公園4座車(chē)站，將實(shí)現(xiàn)廣清城際銀盞站與主題公園的快速通達(dá)，專(zhuān)線(xiàn)二期向東西兩個(gè)方向延長(zhǎng)，連接長(zhǎng)隆華南虎種源基地和美林湖等地。這種磁浮交通+主題旅游的新模式，將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。