3月17日，中央廣播電視總臺(tái)《東方時(shí)空》欄目播出《特別策劃 新質(zhì)生產(chǎn)力在中國(guó) 探訪中國(guó)六大科創(chuàng)中心·成渝》。節(jié)目聚焦成渝地區(qū)打造的千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，報(bào)道了該集群的創(chuàng)新探索，解讀新質(zhì)生產(chǎn)力如何因地制宜、蓬勃發(fā)展。

其中，中車時(shí)代電氣旗下重慶中車時(shí)代接受央視采訪，并談及了重慶山地城市軌道建設(shè)的綠智融合新思路，在專題報(bào)道中給出了新質(zhì)生產(chǎn)力的“中車答案”。

成渝科創(chuàng)中心是一個(gè)雙城經(jīng)濟(jì)圈，軌道交通產(chǎn)業(yè)也是一體化發(fā)展。重慶有全球最大的山地城市軌道網(wǎng)絡(luò)，重慶軌道交通24號(hào)線（一期），是重慶規(guī)劃建設(shè)的第一條全自動(dòng)駕駛軌道交通線路，也是重慶城軌綠智融合關(guān)鍵技術(shù)示范項(xiàng)目，在綠色、低碳、節(jié)能等方面有著嚴(yán)苛的指標(biāo)要求，其中供電系統(tǒng)要求，徹底改變傳統(tǒng)的被動(dòng)式供電方式，采用主動(dòng)式雙向變流技術(shù)系統(tǒng)，為此，也在重慶建設(shè)了全國(guó)軌道交通領(lǐng)域供電系統(tǒng)第一個(gè)全雙向變流牽引所。

主動(dòng)式供電理論上優(yōu)勢(shì)明顯，可實(shí)現(xiàn)直流供電電壓波動(dòng)降低50%以上，相比傳統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)節(jié)能10%以上，顯著減少碳排放，經(jīng)濟(jì)效益明顯，但實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度很大。供電過(guò)程中一旦發(fā)生短路，瞬時(shí)產(chǎn)生的巨大電流，如果得不到及時(shí)控制分流，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供電系統(tǒng)損傷甚至毀壞。

重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司總工程師張敏說(shuō)，這就好比山洪暴發(fā)，如果有備用的泄洪通道分流，就能避免防洪堤壩損毀以及帶來(lái)的次生災(zāi)害。

得益于企業(yè)與西南交通大學(xué)的長(zhǎng)期密切合作，重慶中車時(shí)代的技術(shù)團(tuán)隊(duì)參與包神鐵路等多個(gè)國(guó)家級(jí)重大科研項(xiàng)目，在軌道交通供電系統(tǒng)的前沿技術(shù)方面積累深厚。針對(duì)重慶軌道交通24號(hào)線的技術(shù)要求，中車時(shí)代電氣聯(lián)合重慶軌道交通研究院等單位，對(duì)系統(tǒng)電流進(jìn)行大量理論核算及仿真分析，用全新的晶閘管旁路方案，替代了傳統(tǒng)的二極管方案，經(jīng)過(guò)第三方實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，短路能力完全滿足系統(tǒng)需求。

重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司技術(shù)中心主任陳廣贊表示，重慶軌道公司還有鐵路公司對(duì)新技術(shù)的包容性很強(qiáng)，有利于發(fā)揮我們多年的技術(shù)積累及新技術(shù)的應(yīng)用，與西南交通大學(xué)等高?？梢栽陧?xiàng)目實(shí)踐過(guò)程中做好技術(shù)的交流，共同在牽引電能低碳化、智能化方面做一些創(chuàng)新性的成果。