這是一個被譽為“株洲所長子”的優(yōu)秀集體：他為了上市而誕生，凝聚著幾代人幾十年的心血和汗水，托起了振興中國軌道交通裝備制造業(yè)的宏偉夢想； 

這是一個被稱作推動中國軌道交通發(fā)展的核芯力量：他掌握核心技術，與國際巨頭同臺競技，在保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展中起著舉足輕重的作用。 

這，就是南車時代電氣。 

2006年12月20日，美麗的維多利亞港見證了南車時代電氣這艘企業(yè)航母從這里揚帆起航。從此，這家注定要改寫中國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展歷史的企業(yè)奏響了他走向世界的恢弘序曲。

從2006到2011，這五年，是南車時代電氣香港上市后快速穩(wěn)定發(fā)展的精彩５年，也是南車時代電氣面向世界從優(yōu)秀邁步卓越的傳奇５年。 

５年來，南車時代電氣在中國南車、株洲所各級領導的關懷與指導下，堅持將資產(chǎn)經(jīng)營與資本運營完美結合，穩(wěn)步推行技術與市場的“同心多元化”戰(zhàn)略，積極應對各種機遇與挑戰(zhàn)，保持了平穩(wěn)較快發(fā)展，資產(chǎn)總額、營業(yè)收入、凈利潤、上繳稅收連創(chuàng)歷史新高，企業(yè)的活力和影響力進一步增強。 

５年來，南車時代電氣揮斥資本方遒，借助平臺建設，以關鍵技術突破和制造能力提升為著力點，打造了一條從大功率機車到高速動車組，從城軌地鐵到工程機械，從軌道交通到電力、冶金、石油、工業(yè)傳動和智能交通的綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈，并成為國內產(chǎn)品型譜最完備、研發(fā)制造能力最強的傳動產(chǎn)品系統(tǒng)集成商。

披閱風雨，卓然而立。作為推動中國軌道交通發(fā)展的核“芯”力量，南車時代電氣在走向世界的宏偉征程中譜寫出一曲瑰麗的時代壯歌。 

大抉擇：企業(yè)航船揚帆維港

2003年的這個冬天，對地處南方的株洲所而言，似乎略顯寒涼。

鐵道部實施了跨越式的發(fā)展政策，采取了“以市場換技術”的政策方針，在首期確立的幾個對口技術引進單位中，株洲所榜上無名，這是一個被邊緣化的危險信號。

一道前所有未有的危機橫亙于前，巨大的壓力和挑戰(zhàn)下，大家不約而同地將目光聚焦于資本市場。上市，一個宏偉的戰(zhàn)略構想幾經(jīng)周折，逐漸浮出水面。

舉全所之力量，聚全所之精華，集中株洲所最優(yōu)質的核心技術、市場、產(chǎn)業(yè)資源，成立南車時代電氣公司，并全力運作其上市，打造株洲所拳頭品牌，以產(chǎn)業(yè)龍頭帶動全所整體發(fā)展，成為大家的直面危機的重大抉擇。

沒有豪言壯語，也沒有鮮花掌聲，改制工作組馬上成立并著手運作，產(chǎn)業(yè)重組一馬當先，改制上市緊隨其后，由此揭開了一段艱難而又充滿激情的創(chuàng)業(yè)歷程。

方向決定方略，方略決定使命，使命昭示未來。站在多年以后的今天，我們回首這段崢嶸歲月，不由不感嘆當初的決策在方向上的正確和對未來的決定作用。

2005年9月20日，南車時代電氣創(chuàng)立及股東大會的順利召開，9月26日，南車時代電氣正式成立。隨后，資產(chǎn)重組、中介引入、財務審計、改善內控、國內報批、遞交A1等一系列上市準備工作開始了緊鑼密鼓的緊張籌備。

從最初的A股上市方案到最終選擇登陸港股，勇闖香港聯(lián)交所，一系列改變體現(xiàn)了過程的曲折與復雜。香港作為國際金融中心，對于上市企業(yè)嚴格的監(jiān)管和審計力度讓南車時代電氣的這條上市之路充滿了艱辛與困難，也讓他們的上市團隊承受了更多的壓力與挑戰(zhàn)。據(jù)中介機構的朋友說，別的上市企業(yè)經(jīng)歷過的所有曲折和困難無一例外都被南車時代電氣“幸運”地碰到，這也讓上市這項本來就量大而復雜的工作變得困難重重，步履維艱。

現(xiàn)任的南車時代電氣財務總監(jiān)肖紹平回憶起那段親身經(jīng)歷的上市歲月，依然感慨不已，作為當年上市財務審計工作的主要負責同志，在那段艱辛的日子里，總有開不完的會議在等著他，經(jīng)常是晚上十點以后、甚至凌晨了還要參加電話會議。有一次，已經(jīng)是晚上12點多了，剛剛加班回家的肖紹平，針對招股說明書的有關問題，臨時需要和安永會計師事務所的合伙人展開電話會議進行討論。電話從香港打過來，信號不好，他只能走上陽臺通話。

凌晨時分，萬籟俱寂，空曠的天地里只剩下他打電話的聲音，四周的狗被驚動了，不甘寂寞地狂吠，與打電話聲遙相呼應。安永合伙人在電話的另一邊納悶地問這是什么聲音，肖紹平隨口回答是狗在叫，合伙人一聽，勃然大怒，他誤以為肖紹平因為半夜了還被叫來開電話會議而罵人，就這樣鬧出了一出不大不小的笑話，從此“狗在叫了”也成為上市辦公室里一句膾炙人口的笑談。

皇天不負苦心人，2006年12月19日，南車時代電氣終于獲得香港聯(lián)交所同意上市的函件，并于第二天，在聯(lián)交所成功上市，上市當天，股票便受到廣大投資者的熱烈追捧和近40家海內外媒體的密切關注。股票以7.6元開盤，僅20分鐘，股價就一路攀升至每股8.6港元，交易異?；鸨＝刂廉斕焓帐?，股價摸高至9.27元，最后以9.21收市，升幅達73.8%，成交量為242121400股，成交金額為2,027,408,080元，成為當時湖南省境外I PO募集資金最多的企業(yè)。

“成功之花，人們往往只驚羨它現(xiàn)時的明艷，而忽略了當初它的芽兒浸透了奮斗的淚泉，灑滿了犧牲的血汗！”三年的上市之路，無疑是對這句話最好的詮釋和見證。

有了資本的支點，南車時代電氣在資產(chǎn)經(jīng)營與資本運作的舞臺上長袖善舞，演繹了一場場精彩好戲。

大手筆：聯(lián)姻世界的資本平臺

上市為南車時代電氣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供橫向整合和縱向延伸的平臺，伴隨著上市成功后的喜悅，募集資金投入使用后如何發(fā)揮最大的資源效益？公司如何做大做強并實現(xiàn)跨越式發(fā)展？這些都給南車時代電氣各級管理層留下了深深的思考。

資本運作作為拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，獲取關鍵技術和資源能力，提升產(chǎn)業(yè)資源的配置效率及整體競爭力，尋求全球化和跨行業(yè)發(fā)展的有效途徑，自然而然受到了決策層特別的關注。

但是對于當時的中國企業(yè)而言，在國際并購的嘗試中卻鮮有成功借鑒的成熟案例。做中國軌道交通裝備行業(yè)第一家吃螃蟹的企業(yè)，南車時代電氣勇敢地邁開了自己的腳步，在風云變幻的國際資本市場奏響了資本運作這支雄壯樂曲的前奏，前奏一經(jīng)響起，所有的音符都將不可抑制的噴薄而出！

利用資本運作的杠桿作用，南車時代電氣大手筆頻出，加速實施“走出去”戰(zhàn)略，打造了聯(lián)姻世界的資本平臺，重塑了國際資本市場的競爭格局。

——2007年6月，南車時代電氣成功收購時菱公司（與三菱電機合資）50%股權，實現(xiàn)與業(yè)內標桿企業(yè)的成功聯(lián)姻，此后，在生產(chǎn)現(xiàn)場管理，規(guī)范化治理上學習了很多日本企業(yè)寶貴的經(jīng)驗，為南車時代電氣長遠發(fā)展戰(zhàn)略起到了良好的支撐作用。

——2008年10月，南車時代電氣收購了加拿大多倫多上市公司丹尼克斯75%股權，成就了中國軌道交通領域首例海外并購案例，南車時代電氣也一舉掌握了IGBT芯片設計及封裝的成套關鍵技術及工藝，形成了IGBT產(chǎn)業(yè)化的技術能力，就此改寫了世界大功率半導體器件市場的競爭格局。

——2009年3月，南車時代電氣對中國中鐵下屬子公司中鐵寶雞工程機械廠進行了兼并重組，并與中國中鐵合資成立了寶雞時代，打造了軌道工程機械車輛整車研發(fā)制造平臺。

——2011年4月，南車時代電氣與美國西屋制動公司簽署合資經(jīng)營合同，成立湖南南車西屋軌道交通技術有限公司，攜手進軍城軌制動系統(tǒng)領域，打造了城軌電氣系統(tǒng)完整產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，南車時代電氣與英維斯集團，廣州地鐵公司等一系列國內外企業(yè)進行合資合作，不僅有效地補充了南車時代電氣原有的技術、市場資源，促進了產(chǎn)業(yè)鏈布局的不斷完善，同時也為該公司積累了完整的項目化資本運作經(jīng)驗，更為中國南車國際化經(jīng)營提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗，為南車時代電氣培養(yǎng)了一批國際化的專業(yè)資本運作人才。在國際化經(jīng)營上，南車時代電氣昂首走在了國內同行業(yè)的前列。

海外并購是一把雙刃劍，中國企業(yè)在進行并購活動后，一個必須要面對并妥善解決的問題就是雙方管理文化的融合問題，如何利用這把利劍的雙面鋒刃，讓一切問題迎刃而解，成為考驗中國企業(yè)管理與運營能力的一道難題。

在與并購企業(yè)的管理融合過程中，南車時代電氣既充分考慮公司總體戰(zhàn)略，又兼顧并購企業(yè)本土發(fā)展，既要實現(xiàn)管理資源的整合重塑，又要實現(xiàn)文化的差異化共存，為此，南車時代電氣做出了大量積極而富有創(chuàng)新性的努力，在充分尊重并購企業(yè)現(xiàn)有管理和文化背景的前提下，加快產(chǎn)業(yè)資源的調整與銜接，整合互補雙方的資源優(yōu)勢，加強雙方文化和團隊的融合，目前丹尼克斯與寶雞時代等合資公司都步入發(fā)展正軌，經(jīng)營效益穩(wěn)步提升。

進軍海外市場，實現(xiàn)跨境優(yōu)勢資源的橫向整合，做資本市場上規(guī)范運作的成功者，這是南車時代電氣矢志追求的目標，走出去，加入國際資本市場的大格局，這也是南車時代電氣未來必將堅持與謀劃的發(fā)展方向之一。

大主力：勇闖世界的產(chǎn)業(yè)旗艦

2009年6月，裝備南車時代電氣核心產(chǎn)品牽引變流器和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的7200kW大功率交流傳動電力機車成功下線，這是我國自主化程度最高，適應范圍最廣的大功率交流傳動電力機車，它的成功下線標志著南車時代電氣作為中國軌道交通牽引傳動技術的領軍者，登上了世界鐵路裝備技術的制高點。

2010年11月，四季如春的春城昆明傳來了一個令人振奮的消息：南車時代電氣在昆明市軌道交通首期工程車輛牽引系統(tǒng)采購項目招標中以總得分第一的成績擊敗西門子、龐巴迪、阿爾斯通等國際巨頭，一舉奪魁，中標金額近4億元，項目規(guī)模和合同金額均創(chuàng)自主牽引系統(tǒng)項目歷史新高。同時也正式宣告了公司自主牽引系統(tǒng)成功突破國內新建地鐵城市首條線路項目的市場屏障，開啟了公司城軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的嶄新篇章。

2011年6月30日，舉世矚目的京滬高鐵正式開通，國務院總理溫家寶出席開通儀式，并乘坐首趟列車，對于京滬高鐵的開通，總理給予了高度的評價，稱其譜寫了中國鐵路建設史上的新篇章，在首期投入運營86列高速動車組中，有46列裝備了由南車時代電氣提供的機“芯”產(chǎn)品：牽引變流器及網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。南車時代電氣成為國內京滬高鐵動車組最大的關鍵部件供應商，讓世界仰望。

薄發(fā)源自厚積。從2006到2011，五年來，南車時代電氣創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌業(yè)績，打造了一支比肩國際的產(chǎn)業(yè)旗艦，成為中國智造走向世界的核心力量。這一切變化始于南車時代電氣在香港的成功上市。

通過上市，南車時代電氣構筑了一個現(xiàn)代化的治理結構，完善了股東大會、董事會、監(jiān)事會的“三會”制度，職能管理各盡其職，業(yè)務溝通運作更為暢通有序，流程制度更加清晰規(guī)范，審計和風險防范能力有了大幅提升，為南車時代電氣的規(guī)范、高效、穩(wěn)健運營提供了基礎性的保障。

通過上市，南車時代電氣有了雄厚的資本支持，借助強大的資本實力，南車時代電氣每年在科研方面的投入比例超過8%，年平均增長率達到14.5%，遠遠高于同行業(yè)標準，搭建了系統(tǒng)的專業(yè)化平臺。依托三大平臺建設，南車時代電氣打造了先進的交流傳動自主研發(fā)平臺，行業(yè)領先的檢測試驗體系，達到國際先進水平的專業(yè)化制造基地，培養(yǎng)了一大批的優(yōu)秀的科研人才隊伍，為公司技術發(fā)展提供了強有力的支撐和保障。

通過上市，南車時代電氣利用募股資金投資建設了制造中心高科園制造基地、半導體三線等一大批比肩國際的專業(yè)化生產(chǎn)基地，引入先進的生產(chǎn)管理理念及信息化平臺，帶來了南車時代電氣制造能力的全面升級，為南車時代電氣規(guī)?；目焖侔l(fā)展提供了堅實的硬件基礎。

以平臺建設為支撐，以同心多元化發(fā)展為戰(zhàn)略，借助資本市場的積極有效運作，南車時代電氣將資產(chǎn)經(jīng)營與資本運營進行完美結合，打造了從軌道交通到電力、冶金、石油、工業(yè)傳動和智能交通的綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈，走出了一條卓有成效的產(chǎn)業(yè)擴張之路，創(chuàng)造了一項又一項讓世界為之驚嘆的宏偉業(yè)績。

從世界高鐵運營第一速的高速動車組到世界上第一支6英寸大功率晶閘管，從亞洲最大的大功率半導體器件生產(chǎn)基地到在建的世界上最大的8英寸IGBT產(chǎn)業(yè)化基地……一連串的世界之最在鑄就民族裝備制造業(yè)輝煌與驕傲的同時也向世界發(fā)出了他的聲音。雖然這只是南車時代電氣加速走向世界的序曲，然而就是這承載著國人太多希冀的民族工業(yè)驕傲發(fā)出的第一聲清啼，也不禁讓人感受到了雛鳳清于老鳳聲，對未來充滿了希望與力量！