近日，在印度新德里舉辦的第十三屆印度國際鐵路技術(shù)設(shè)備展覽會（IREE）上，時代電氣代表中國中車召開了具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的tSafer-UC1000型CBTC（基于通信列車控制）系統(tǒng)推介會。

CBTC系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運(yùn)營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱，是城市軌道交通三大關(guān)鍵核心技術(shù)(牽引、信號、制動)之一，主要用于保證列車安全和提高運(yùn)營效率。CBTC系統(tǒng)包含ATP（列車自動防護(hù)）、ATS（列車自動監(jiān)督）、ATO（列車自動駕駛）和CI（計算機(jī)聯(lián)鎖）4個核心子系統(tǒng)。

tSafer-UC1000型CBTC系統(tǒng)組成的各子系統(tǒng)其不僅采用自主統(tǒng)一安全計算機(jī)平臺技術(shù)，使車載和地面使用同一平臺，為業(yè)主大幅減少備品備件并降低運(yùn)維成本；而且基于中車自身優(yōu)勢，還采用“信號+牽引+制動”的一體化設(shè)計，使列車在控制精度、乘坐舒適性和節(jié)能控制等方面有大幅提升并處于行業(yè)先進(jìn)水平。tSafer-UC1000型CBTC系統(tǒng)滿足IEEE1474的標(biāo)準(zhǔn)要求，所有產(chǎn)品均符合EN50126/EN50128/EN50129等標(biāo)準(zhǔn)要求，并獲得產(chǎn)品安全認(rèn)證證書（ATP:SLL4,ATO:SIL2,CI:SIL4,ATS:SIL2）。該系統(tǒng)滿足中國軌道交通協(xié)會發(fā)布的互聯(lián)互通系列標(biāo)準(zhǔn)，同時支持GoA2-GoA4各個自動化等級要求，可滿足各用戶的需求。

tSafer-UC1000型CBTC系統(tǒng)在長沙地鐵四號線應(yīng)用并于2019年5月26日開通試運(yùn)營。運(yùn)行半年，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，整體表現(xiàn)優(yōu)異。

繼今年6月在瑞典世界公共交通展發(fā)布SigThemis ETCS系統(tǒng)后，中國中車再次推出tSafer-UC1000型CBTC系統(tǒng)，標(biāo)志著中車信號服務(wù)干線鐵路，城市軌道，市域/區(qū)域鐵路，有軌電車等各軌道交通領(lǐng)域的能力不斷增強(qiáng)。

時代電氣完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC信號系統(tǒng)在印度推介會的召開，標(biāo)志著中車集團(tuán)正在不斷補(bǔ)強(qiáng)“走出去”的最后一塊短板，加快推進(jìn)中車具備“總包交鑰匙”的能力，增強(qiáng)其國際競爭力，為中國高鐵“走出去”提供支持。