4月29日上午，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線將正式接受市民檢閱，實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。列車裝載的牽引、信號(hào)、制動(dòng)三大關(guān)鍵系統(tǒng)均由公司提供，開創(chuàng)了世界城軌發(fā)展史上一家公司在同一條線路上實(shí)現(xiàn)牽引系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)集成供應(yīng)的歷史先河。

公司于2010年11月成功中標(biāo)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線牽引系統(tǒng)訂單，這也是公司在湖南本土城軌市場(chǎng)上收獲的第一單；2012年5月、6月，公司又一舉拿下該線信號(hào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)訂單。

項(xiàng)目執(zhí)行過程中，公司集中發(fā)揮各系統(tǒng)在同一公司內(nèi)的溝通和協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)。牽引系統(tǒng)作為相對(duì)成熟的系統(tǒng)，在總體上擔(dān)負(fù)三大系統(tǒng)之間的溝通和協(xié)調(diào)工作，并在技術(shù)設(shè)計(jì)和故障查找方面盡可能多的主動(dòng)進(jìn)行分擔(dān)；制動(dòng)系統(tǒng)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極進(jìn)行自主化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品替代工作；信號(hào)系統(tǒng)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用4個(gè)月時(shí)間便完成了信號(hào)系統(tǒng)的車、地設(shè)備聯(lián)調(diào)，并能滿足長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線高規(guī)格的ATO載客試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。

此次牽引、信號(hào)、制動(dòng)三大關(guān)鍵系統(tǒng)在長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線上的成功應(yīng)用，有助于進(jìn)一步推動(dòng)公司牽引、信號(hào)、制動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的集成供應(yīng)，以及供電、屏蔽門、工程車等軌道交通機(jī)電產(chǎn)品的配套應(yīng)用，從而形成軌道交通機(jī)電設(shè)備完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

近年來，公司在城軌市場(chǎng)頻頻發(fā)力，特別是在核心的牽引系統(tǒng)領(lǐng)域，在2013年全年19次國(guó)際招標(biāo)（含競(jìng)爭(zhēng)性談判）中公司獲得13個(gè)項(xiàng)目，繼續(xù)鞏固了其在城軌牽引系統(tǒng)市場(chǎng)地位，在提升“自主芯”品牌形象的同時(shí)，也進(jìn)一步展示了公司在城軌市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。