JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車主要適用于鐵路接觸網(wǎng)施工作業(yè)、日常檢修維護、保養(yǎng)、搶險等作業(yè)，也可兼做牽引車輛，與其他車輛連掛進行接觸網(wǎng)的搶修作業(yè)。
JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車為液力傳動的四軸作業(yè)車，發(fā)動機額定功率為353kW，運行速度120km/h。車輛配備液壓升降回轉作業(yè)平臺，采用雙作用油缸，可實現(xiàn)升降和左、右各120°的回轉，可供六、七位施工人員同時在平臺上作業(yè)。后端配備隨車起重機可用于向作業(yè)平臺吊送各種工具和器材。該車可根據(jù)用戶需求選配緊線柱、接觸網(wǎng)檢測裝置、作業(yè)平臺調平裝置。
DAS7型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車（ 多功能） 是接觸網(wǎng)檢修、維護、搶修專業(yè)設備， 具有160km/h的運行速度，可以快速到達作業(yè)現(xiàn)場。主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)的維修和保養(yǎng)、故障處理，樞紐及較大站場接觸網(wǎng)上部設備的維修作業(yè)，鄰線的接觸網(wǎng)搶修作業(yè)及電氣化鐵路接觸網(wǎng)綜合檢測作業(yè)。
DAS7型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車（多功能）設置接觸網(wǎng)檢測裝置可將數(shù)據(jù)按線路、站區(qū)和桿號的順序存儲在計算機硬盤中，并能利用配套軟件進行數(shù)據(jù)分析。車頂安裝有攝像機，將檢測受電弓與接觸導線接觸的工況視頻畫面?zhèn)魅霗z測系統(tǒng)顯示器，以便于實時監(jiān)視弓網(wǎng)工況。該車頂部安裝有全液壓雙臂撥線裝置，可將接觸網(wǎng)線索支撐到各自所需的高度。升降旋轉作業(yè)平臺和高空作業(yè)斗能解決高空作業(yè)的難度，節(jié)約天窗時間。
JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車由兩臺牽引車和十臺作業(yè)車組成。該車運行速度120km/h，頂部安裝有175m長的貫通升降作業(yè)平臺，該車集貫通平臺作業(yè)、牽引、弓網(wǎng)取電、發(fā)電、材料存儲和加工、備件和工具儲放、食宿、會議、現(xiàn)場辦公等功能為一體，主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)設施的集中檢修和日常檢查、保養(yǎng)，也可用于檢修作業(yè)中物料、工具、人員的運輸。
DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車主要適用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)設施的安裝、維修和日常檢查、保養(yǎng)，也可兼作牽引車輛。
DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車為液力傳動的四軸作業(yè)車，發(fā)動機額定功率為353kW，運行速度120km/h。車輛配備三平臺作業(yè)裝置，包括一個主平臺和兩個輔助平臺，主平臺只進行升降動作，兩個輔助平臺既可升降也可分別向兩側伸出，每個平臺只能在各自平臺上進行操作。每個平臺上均設置急停和旁路制動按鈕，每個平臺上均設與下部人員及平臺之間的通話聯(lián)絡設備。調平裝置可實現(xiàn)檢修作業(yè)車在彎道上施工時自動調平（也可手動調平），保證三平臺作業(yè)裝置處于水平狀態(tài)，滿足檢修作業(yè)車在外軌超高180mm及以下線路上的作業(yè)安全。抬撥線裝置由兩伸縮式抬撥臂組成，分別用于接觸線和承力索的抬撥和定位。具有無線遙控和手動兩種操作方式。
HDX型混合動力接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車主要適用于鐵路接觸網(wǎng)架設、日常檢修、維護、保養(yǎng)、搶險等作業(yè)。 動力系統(tǒng)采用柴油機和蓄電池兩套雙動力技術，兩套動力單獨驅動檢修作業(yè)車走行和作業(yè)。實現(xiàn)了隧道外由柴油機作為動力驅動作業(yè)車走行和接觸網(wǎng)作業(yè)，隧道內(nèi)由蓄電池作為動力驅動作業(yè)車走行和接觸網(wǎng)作業(yè)，解決了隧道內(nèi)作業(yè)排放和噪聲污染的問題，改善了工作人員作業(yè)環(huán)境。同時，檢修作業(yè)車搭載三作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗、抬撥線裝置和調平裝置等作業(yè)機構，可滿足高空作業(yè)和多工作面作業(yè)的需求。
混合動力接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車傳動形式為液力傳動時，動力傳動系統(tǒng)采用兩臺濰柴WP12.480型電噴水冷柴油發(fā)動機匹配日本NICO公司的TACHN-22-2001型液力傳動箱，運行速度為120km/h；電傳動時，采用兩臺55kW牽引電動機，走行速度為20km/h，蓄電池組容量滿足平直線路走行和作業(yè)續(xù)航時間為3h的需求。